HONDA CB400Fは、国内外で高い人気を誇るクラシックバイクであり、その中でも「408」と「398」の2つのモデルが存在します。「CB400F 408 398 違い」を知りたい方にとって、これらのモデルの特徴や違いを理解することは、選択する際の重要なポイントです。特に、排気量やエンジンの違い、中型免許で運転できるかどうか、また登録や型式に関する情報は、購入やメンテナンスを検討する際に役立ちます。この記事では、「ヨンフォア 408」と「CB400Four」の違いを中心に、408と398のエンジン仕様や、中古市場での「ヨンフォア 中古 398」の人気についても詳しく解説します。
CB400F 408 398 違いとは？その概要を解説
408と398の違いは何か？
CB400Fには、大きく分けて408ccと398ccの2つのモデルが存在します。408ccと398ccの主な違いは、排気量にありますが、これには日本の当時の規制が影響しています。
408ccモデルは、海外市場向けや一部国内の初期型として販売されていました。一方、398ccモデルは、国内市場の中型免許制度に対応するために排気量を抑えたモデルです。中型免許で乗ることができる排気量の上限が400cc未満であったため、398ccが国内市場向けに提供されることとなりました。
エンジン自体の構造や見た目はほとんど同じですが、排気量の違いにより、若干のパワーやトルクの差が存在します。そのため、408ccモデルはより力強い加速感があり、398ccモデルは法規制に適応した安定した走行性能を提供します。
それと、細かい点て言えば燃料コックに互換性がありません。398cc用の燃料コック方が小さくなっています。
CB400Fの特徴と魅力
CB400Fは、そのクラシックなデザインと当時の革新的な技術を融合させたバイクとして多くのライダーに愛されています。最大の特徴は、4気筒エンジンを搭載し、スムーズな走行と高回転域でのエンジン性能を楽しめる点です。特に、ヨーロッパ市場や日本国内でも「ヨンフォア」として知られ、独特のエキゾースト音がファンの間で高く評価されています。
また、CB400Fは非常に軽量でありながら、しっかりとしたフレーム構造を持っているため、初心者ライダーにも扱いやすく、コーナリング時の安定性も優れています。デザイン面でも、クラシックな丸目ヘッドライトやシンプルなラインが特徴で、現代のバイクにはないレトロ感が魅力です。
ただし、古いモデルのため、メンテナンスが必要になることが多い点や、パーツの入手が難しい場合があることがデメリットです。それでも、その特有のスタイルや乗り心地は、多くのバイク愛好者にとって大きな魅力となっています。
408と398で異なるエンジンの仕様
408ccモデルと398ccモデルのCB400Fは、見た目や基本的なエンジン構造は非常に似ていますが、いくつかの違いがあります。最も大きな違いは、排気量です。408ccモデルは、エンジンのボア（シリンダー内径）がわずかに大きく、より高い排気量を持っています。これにより、408ccモデルの方がより高い出力を発揮することができ、特に高速走行時や加速時にその違いを感じることができます。
一方で、398ccモデルは、当時の日本の中型免許制度に適合するために開発されました。そのため、408ccと比較するとやや控えめなパワーではありますが、中型免許で乗れるという利点があり、国内のライダーにとって非常に人気がありました。
エンジン自体の構造はほぼ同じですが、細かい調整やパーツの違いにより、フィーリングにも若干の違いが感じられるかもしれません。また、408ccモデルは主に輸出用として設計されたため、海外市場での需要が高く、398ccモデルは国内市場向けに作られたことが、エンジンの仕様に反映されています。
登録と型式の違いについて
CB400Fの408ccモデルと398ccモデルでは、登録に関しても異なる点があります。まず、408ccモデルは日本国内で登録する際、排気量が400ccを超えるため「大型自動二輪」として扱われます。これに対して、398ccモデルは「中型自動二輪」として登録されます。この違いにより、登録手続きや必要な免許が異なり、ライダーにとっては重要なポイントとなります。
また、型式についてもそれぞれ異なる型番が割り当てられています。型式番号は車両を識別するための重要な情報で、特に中古車市場などで購入する際には確認すべきポイントです。398ccモデルは型式「CB400F-1」として登録されており、408ccモデルは型式「CB400F-2」とされることが多いです。
これらの違いを理解しておくことで、登録手続きや車両の購入時にトラブルを避けることができ、適切なモデルを選ぶ助けとなります。また、パーツの入手やメンテナンス時にも型式を確認しておくことで、必要な部品を正確に手配することが可能です。
中型免許で運転可能か？
CB400Fの中で、中型免許で運転できるのは主に398ccモデルです。日本の中型自動二輪免許では、排気量400cc未満のバイクを運転することが可能です。そのため、398ccモデルのCB400Fはこの条件に適合しており、中型免許保持者でも合法的に運転することができます。
一方で、408ccモデルについては排気量が400ccを超えているため、中型免許では運転できません。この場合、大型自動二輪免許が必要となります。よって、国内で中型免許を持つライダーがCB400Fを選ぶ際は、398ccモデルを選ぶことが基本となります。
ライダーにとって重要なのは、自身の免許の種類に合ったモデルを選ぶことです。特に中古市場では、408ccと398ccが混在していることが多く、事前にしっかりとモデルの排気量を確認することが大切です。
CB400F 408 398 違いをさらに詳しく解説
国内市場におけるCB400Fの人気
CB400Fは国内市場でも非常に高い人気を誇っています。その理由の一つは、その時代を象徴するクラシックなデザインです。特に「ヨンフォア」の愛称で親しまれており、独特の4気筒エンジン音とスリムなボディラインが、多くのライダーの心を引き付けています。
また、CB400Fは当時のバイク市場で革新的な技術を持っており、スムーズなエンジン性能やハンドリングの良さが高評価を受けました。これに加え、日本のバイク文化の中で、このモデルは特別な地位を築いており、今でも中古市場での需要は高いです。
国内市場におけるCB400Fのもう一つの魅力は、その希少性です。特に状態の良い398ccモデルや408ccモデルは、コレクターやバイク愛好家の間で高く評価されており、プレミアム価格が付けられることも少なくありません。このように、CB400Fはその独特な魅力と希少価値から、国内市場で根強い人気を持ち続けています。
CB400FとCB400Fourの違いは何か？
CB400FとCB400Fourは、同じモデルを指す名称として混同されがちですが、実際には同一車種の異なる呼び方です。CB400Fは正式な車種名で、1970年代にホンダが発売した4気筒エンジンを搭載した中型バイクを指します。一方で、CB400Fourという名称は、海外市場や一部のファンの間で使われる愛称であり、特に輸出モデルでこの呼称が使われることが多いです。
つまり、技術的・構造的な違いはほぼなく、主に名称の違いに過ぎません。ただし、国内市場では「ヨンフォア」という愛称で親しまれることが多く、この言葉がCB400Fのイメージに強く結びついています。特に、愛好家の間では「ヨンフォア」と呼ぶことで、クラシックなホンダバイクとしての価値や歴史的背景を強調することがよくあります。
名称の違いに惑わされないようにしつつ、車両の具体的なモデルやスペックに注意を払うことで、より正確にバイクを選ぶことができます。
ヨンフォア 408の特徴と中古市場
ヨンフォアの中でも、408ccモデルは特に人気の高い車種です。このモデルの特徴は、当時の日本国内の法規制に関係なく、海外市場や特定の国内ユーザー向けに作られたことです。408ccエンジンは、より力強いパフォーマンスを提供し、高速域でも安定した走行が可能です。加速感が優れており、特に長距離ツーリングや高速道路での走行に向いています。
一方で、408ccモデルは大型二輪免許が必要であるため、乗り手が限られることも事実です。そのため、特に免許を持つ経験豊富なライダーの間で高い評価を受けています。
中古市場においては、408ccモデルは希少価値が高くなっており、プレミアム価格が付けられることが多いです。特に状態の良い個体やオリジナルパーツを保持しているバイクは、コレクターからの需要が高い傾向にあります。ただし、注意点として、古いモデルのためメンテナンス費用がかかることや、交換部品が手に入りにくい場合がある点は覚えておく必要があります。
ヨンフォア 中古 398の人気と注意点
ヨンフォアの398ccモデルは、中型免許で運転できることから、特に国内市場で非常に高い人気を誇ります。398ccモデルは、日本の法規制に適合しており、400cc未満のバイクに対する中型免許制度が背景にあります。そのため、免許の範囲内で乗れるこのバイクは、手頃な価格帯でありながらも、ホンダの伝統的な4気筒エンジンを楽しめる点が評価されています。
さらに、ヨンフォアの398ccモデルは、その軽量なボディと扱いやすさも魅力の一つです。特にクラシックバイクファンやビギナーにも愛されており、レトロなデザインとともに「ヨンフォアらしい走り」を楽しむことができます。
しかしながら、人気が高い一方で、中古市場での注意点も存在します。まず、ヨンフォア398ccモデルは年式が古いため、コンディションのばらつきが大きく、状態の良いものを見つけるのが難しい場合があります。また、オリジナルパーツが残っているかどうかも重要なポイントです。改造されているものやパーツが交換されているものは、購入後にメンテナンス費用がかさむ可能性があるため、購入時には慎重に確認することが必要です。
さらに、古いバイクのため、定期的なメンテナンスが必要となり、パーツの入手も難しくなりつつあります。そのため、購入前にはメンテナンスの可否やパーツの入手状況を調べることが重要です。
番号と型式による識別方法
CB400Fの408ccモデルと398ccモデルを見分ける際、最も確実な方法はエンジン番号や型式を確認することです。これらの情報は、車両の排気量や製造時期を正確に特定するための重要な指標です。
例えば、398ccモデルのエンジン番号は通常「CB400F-100～」で始まり、408ccモデルのエンジン番号は「CB400F-200～」から始まります。この番号を確認することで、車両がどちらのモデルであるかを識別できます。特に中古市場では、これらの番号の確認は不可欠です。車両が元の仕様のままであるか、後から改造されていないかをチェックするための手がかりになります。
また、型式番号も重要です。CB400Fの398ccモデルは型式「CB400F-1」として登録されることが多く、408ccモデルは「CB400F-2」として識別されます。型式番号を確認することで、登録情報との整合性を確認することができ、信頼できる取引が行えるようになります。
中古車を購入する際には、これらの識別方法をしっかりと確認することが重要です。正確な型式や番号を理解することで、購入後のトラブルを避け、安心してバイクライフを楽しむことができるでしょう。
408モデルの特徴とエンジン番号の違い
CB400Fの408モデルは、その排気量と性能から特に海外市場や国内の大型免許保有者に人気があります。このモデルの最大の特徴は、398ccモデルと比較して、排気量が408ccとやや大きいことです。この排気量の違いにより、408モデルはより高い出力を誇り、特に高速域での加速やパワーに優れています。408ccエンジンは、ツーリングや長距離走行で安定した走行性能を発揮し、バイクの重量バランスやフレーム構造との相性も良いため、乗り心地が非常に快適です。
デザイン的には、398ccモデルとほとんど見た目に違いがないため、一見すると両モデルを区別するのは難しいです。しかし、408ccモデルの方がエンジンの排気音がやや力強く、走行時に感じる加速感も異なります。これが408モデルの魅力の一つとなり、多くのライダーがそのパフォーマンスを求めています。
エンジン番号で識別する際、408モデルには「CB400F-200～」というエンジン番号が割り当てられていることが多いです。この番号の部分が398ccモデルとは異なり、車両の正確な排気量を確認するための指標となります。中古市場や個体の購入を検討する際には、このエンジン番号を確認することが、408ccモデルであるかを確かめる最も確実な方法です。
エンジン番号をしっかりと確認することで、正確なモデルを特定し、特に408ccモデルの性能を求めているライダーにとって安心できる選択ができるでしょう。
